旺季来了，应对FBA库存断货有绝招

王道海外仓 专解跨境痛点

王道海外仓2018年重点围绕跨境供应链为中心，为初创电商，成熟贸易商，高级厂商打造高一级的“走出去”孵化计划。全力服务意欲跨境和已经成功跨境的企业，在物流方案，仓配协调，企业发展和平台运营等方面提供最大程度的帮助。

不温不火的上半年基本上就这样过去了，转眼之间，六月就要到了，很多卖家现在已经开始磨刀霍霍的期盼着下半年的大丰收，但不得不说，随着下半年的几个销售高峰和整体向好的旺季来临，大部分卖家的销量都会得到一定程度的增长，但也一定有不少人，在销量增长中库存频繁断货，这将严重影响到本该达成的销售结果。

当然，没有销量是担心销量，有了销量担心库存，并且不可避免的几乎每个卖家都会遭遇到库存断货的情况，这几乎是铁律，即便大卖也是如此，比如在去年的Prime Day时，深圳某大卖在活动开始四个小时时，店铺已经全线卖断下架，气得老板在办公室大骂，你说这是可喜呢，还是可忧呢？

大卖尚且如此，中小卖家团队一分钱掰成两半来花，每次备货都担心备多压力大，断货就更是常态了。但不管怎么样，如果能够在原本的备货逻辑里多考虑几个层面的东西，再配合适当的技巧，还是可以大大降低断货的几率，同时还能尽可能的将运营的利润最大化。

针对可能遭遇的FBA断货的情况，卖家一般可以从三个方面做好防范：

第一、在确定产品不存在侵权因素的情况下，只要产品质量比较稳定，在资金许可的情况下，卖家可以适当的多备一些货。

毕竟，下半年销售旺季来临，只要产品表现不差，销量应该是呈增长趋势的，如果你按照当前的销量评估，极有可能会在某个阶段出现断货的情况，所以，卖家可以适当的多备一些货。备货多一点除了可以减少断货的频次之外，还可以在一定程度上降低单位运费成本。做过跨境电商的卖家都知道，下半年的运费，那真是一天一个样，晚发一天，运费涨几块也是正常情况，另外，就单次发货来说，如果重量多一些，单位运费自然是可以便宜一些。

但备货之前也需要做好两方面的判定：一、产品不涉及侵权，二、产品品质稳定。如果产品涉嫌侵权，那等于你给自己埋下了一个不定时炸弹，如果足够侥幸，也许很久都没有爆炸，但如果不幸的，随时都可能是爆炸日。对于产品品质不稳定不够好的产品，客户可能会随时留差评、开纠纷、投诉质量问题，甚至投诉安全问题，无论哪种结果，对这条Listing的影响都是非常巨大的，所以，除了备货之外，产品品质的把握也尤为重要。

第二、当一条Listing将要断货时，如果经过评估断货的时间不会太长（一般在一周以内），卖家要尽量在断货前以自发货的方式跟卖自己的Listing。

这种情况下，跟卖的好处有二：一、避免因为FBA库存断货而遭到系统的自动下架，二、避免下架后被其他卖家当做无主Listing而跟卖过去。

当然，在FBA断货前跟卖，要注意跟卖的价格要高于FBA发货的价格，原因有二：一、自发货的价格高，可以避免购物车流向自发货的SKU，尽可能确保购物车保留在FBA的SKU中，第二、如果自发货的SKU正好产生了订单，卖家可以在后一批FBA库存上架后，通过创建多渠道发货订单的方式由亚马逊FBA仓帮忙完成发货，但多渠道发货订单的费用一般高于平台原有订单，跟卖中高出的价格就可以用来平衡这部分费用。

第三、最有意义但同时也是大部分卖家所不曾采用的，就是卖家在运营中可以对一条Listing跟卖之后并采取FBA发货，也即同一Listing，卖家有两个SKU（甚至三个也行）都在进行FBA发货。

这样做的好处在于，对于一条同时两个SKU都采用FBA发货的Listing来说，一个SKU的库存断货了，另一个SKU的库存可以作为替补快速跟上，两个SKU轮流（分别）补货，可以大大减少断货的几率。

同时，按照亚马逊的算法和权重分配，跟卖的多少在一定程度上反映出该Listing的受热捧程度，一条有多个跟卖的Listing，其权重也会优于同等条件下没有跟卖的Listing，所以，跟卖可以增加Listing的权重。

还有就是，如果卖家在对同一Listing进行多SKU跟卖并且采取FBA发货的同时，如果能够配合“小批量，多批次”的发货方式，让你的Listing经常处在库存快卖完的状态（Only X left in stock），这条Listing的销量也有可能会销售得更好。不信你自己回忆一下，是不是某个产品有很多库存时，销量总不尽如人意，而当它快要断货时，销量快到让你大幅涨价踩刹车都踩不住？既然客观的库存断货时可以导致销量增长利润率提升，我们为什么不可以人为的制造多几次断货的情况呢？

当然了，即便在跟卖多个SKU且同时都采用FBA发货的情况下，如果各个SKU都接近于断货时，还是有必要参考第二条，用自发货的方式再跟卖一条的。